밴쿠버 캐넉스가 퀸 휴즈를 미네소타 와일드로 보낸 결정은 많은 팬들에게 충격을 안겼습니다. 하지만 놀랍게도, 캐넉스는 그보다 먼저 캐롤라이나 허리케인과의 대형 트레이드를 진지하게 고려했다는 보도가 나왔습니다. 이번 기사에서는 그 숨겨진 협상 과정과 그 속에 담긴 이야기를 파헤쳐보겠습니다. 캐롤라이나와의 접촉, 얼마나 진지했을까? 스포츠 전문가 엘리엇 프리드먼에 따르면, 캐넉스는 휴즈를 동부 컨퍼런스로 보내기 위해 최선을 다했다고 합니다. 휴즈 본인의 초기 선호도가 동부였기 때문이죠. 하지만 버펄로 세이버스, 필라델피아 플라이어스, 뉴욕 레인저스, 워싱턴 캐피털스, 디트로이트 레드윙스 등 주요 팀들은 필요한 자산이 없거나 포기하지 않으려 했습니다. 그런 가운데 캐롤라이나 허리케인이 가장 가까이 접근했다는 이야기가 나오고 있습니다. 흥미로운 점은, 휴즈 트레이드 직전 캐넉스의 짐 러더퍼드 회장이 캐롤라이나에서 열린 2006년 스탠리컵 20주년 기념 행사에 참석했다는 사실입니다. 프리드먼은 이 자리에서 양 팀 간의 직접적인 대화가 오갔을 가능성을 시사했습니다. 정말이지, 스포츠 세계의 뒷이야기는 언제나 흥미진진하네요! 니키신의 역할, 트레이드의 핵심이었나? 캐롤라이나의 제안에는 캐넉스가 마음에 들어한 부분이 있었다고 합니다. 많은 소식통들은 23세의 수비수 알렉산더 니키신이 이 거래의 중심에 있었을 것이라고 보고 있습니다. 프리드먼은 "캐넉스가 이 제안을 심각하게 검토했다"고 언급하며, 미네소타가 나타나기 전까지 캐롤라이나가 가장 유력한 후보로 여겨졌다고 덧붙였습니다. 니키신이 거래에 포함됐다면, 캐넉스 구단에게는 흥미로운 딜레마가 생겼을 것입니다. 니키신은 캐롤라이나에서 오랫동안 '건드릴 수 없는' 선수로 평가받아왔고, 지난 시즌에야 팀에 합류했습니다. 아이러니하게도, 니키신과 지브 부이움은 모두 지난 시즌 플레이오프에서 NHL 데뷔를 했고, 각각 4경기의 플레이오프 경험을 쌓은 뒤 2025-26 시즌에 본격적인 루키로 데뷔했습니다. 두 루키 수비수의 비교 이번 시즌 현재, 두 선수의 성적은 비슷합니다. 니키신은 33경기에서 4골 13포인트를 기록했고, 부이움은 34경기에서 4골 16포인트를 올렸습니다. 하지만 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다. 니키신은 키 6피트 3인치, 몸무게 215파운드로 더 큰 체격을 자랑합니다. 반면 부이움은 6피트, 185파운드로 상대적으로 작은 편이죠. 니키신은 KHL에서의 기록을 보면 공격적인 면모도 있지만, 주로 탑 페어링의 수비형 수비수로 평가받습니다. 부이움은 파워플레이 쿼터백 역할에 더 적합한 타입이에요. 또 다른 차이는 나이입니다. 둘 다 루키이지만, 니키신은 23세, 부이움은 20세로 더 젊습니다. 캐넉스 팬들을 위한 '만약에'의 질문 니키신이 밴쿠버에 합류할 뻔했다는 사실은 휴즈 이후의 캐넉스 세계에 또 하나의 흥미로운 '만약에'를 남겼습니다. 두 선수 중 누가 더 성공적인 NHL 커리어를 쌓을지는 수년이 지나야 알 수 있겠지만, 이번 보도는 트레이드 시장의 복잡성과 예측 불가능성을 다시 한번 상기시켜줍니다. 정말 스포츠의 매력은 이런 예상치 못한 이야기에 있지 않을까요? 이번 트레이드 협상 이야기, 어떻게 생각하시나요? 캐넉스가 다른 선택을 했다면 결과가 어떻게 달라졌을까요? 여러분의 의견을 댓글로 공유해주세요! 😊

1985년 12월 11일, 밴쿠버의 스카이트레인이 첫 선을 보였을 때, 이는 완전 자동화된 무인 도시 철도 기술의 선구자였습니다. 놀랍게도, 이 혁신적인 시스템의 디자인 뿌리는 캐나다나 북미가 아닌, 오스트리아 비엔나에 있었습니다. 유럽에서 건너온 디자인 DNA 스카이트레인의 초기 역사를 살펴보면, 독특한 디자인이 어디서 시작되었는지 알 수 있습니다. 1980년대 초, BC Transit는 오스트리아 건축 회사 Architektengruppe U-Bahn(AGU)을 선택해 최초의 스카이트레인 역 디자인을 맡겼습니다. AGU는 당시 비엔나 U-Bahn의 첫 현대식 역 디자인에 참여한 경험이 있었죠. 이 결정은 북미 공공 교통 시스템이 유럽 도시의 디자인에서 직접 영감을 받은 드문 사례였습니다. 1982년부터 1986년까지 AGU는 밴쿠버 기반의 Allen Parker & Associates와 긴밀히 협력해 Waterfront Station에서 New Westminster Station까지의 첫 15개 역을 설계했습니다. 비엔나와 밴쿠버의 놀라운 유사점 비엔나의 초기 U-Bahn 역은 인간 중심의 미니멀리스트 모더니즘 디자인, 효율적인 레이아웃, 독특한 건축 요소로 유명합니다. 이러한 특징들이 밴쿠버의 초기 스카이트레인 역에도 그대로 반영되었습니다. 현재도 Waterfront, Burrard, Stadium-Chinatown 등의 역에서 둥근 구조 형태와 후프 트러스 건축 같은 시각적 요소를 확인할 수 있습니다. 이는 비엔나 U1과 U4 노선에서 볼 수 있는 곡선 빔과 아치형 구조를 연상시킵니다. 시간이 만든 차이점 흥미롭게도, 같은 시기에 지어진 두 도시의 역이 현재는 상당히 다른 모습을 보이고 있습니다. 비엔나의 초기 U-Bahn 역은 놀라울 정도로 잘 관리되어 개통 당시의 모습을 거의 유지하고 있습니다. 반면, 밴쿠버의 초기 스카이트레인 역은 시간의 흔적이 더 많이 드러나죠. 또한 지난 10년간 Commercial-Broadway, Metrotown 등의 주요 역 리모델링과 확장 과정에서 비엔나에서 영감을 받은 디자인 요소들이 점차 사라지고 있습니다. 시대별 디자인 철학의 변화 2000년대 초반에 건설된 밀레니엄 라인의 원래 역들은 표준화된 접근법 대신 다양하고 표현력 있는 디자인을 채택했습니다. 각 역이 개별적인 랜드마크로 설계된 것이 특징이죠. 2000년대 후반 캐나다 라인에서는 비용 절감을 이유로 높은 수준의 표준화와 미니멀리즘이 다시 도입되었습니다. 하지만 2016년 개통된 밀레니엄 라인의 에버그린 연장선은 캐나다 라인의 비용 효율적 표준화와 원래 밀레니엄 라인의 개성 사이에서 균형을 찾았습니다. 미래를 향한 디자인 방향 2027년 가을 개통 예정인 밀레니엄 라인 브로드웨이 연장선의 6개 지하철 역은 상당한 표준화가 예상됩니다. 더욱 두드러진 것은 2029년 말 개통 예정인 엑스포 라인 서리-랭리 연장선의 8개 고가 역 디자인입니다. 이 연장선의 최종 디자인은 1980년대 엑스포 라인의 원칙으로 돌아갑니다: 기능성, 명확성, 비용 효율성에 초점을 맞추고 깔끔한 미니멀리스트 미학을 결합한 것이죠. 흥미롭게도, 각 역에는 엘리베이터 근처와 플랫폼 대기 구역에 전략적으로 설치된 독특한 색상의 유리 패널이 포함될 예정입니다. 이 색상 유리 패널은 이중 목적을 가지고 있습니다: 승객들에게 시각적으로 향상된 도착 경험을 제공하고 비공식적인 길 찾기 시스템 역할을 합니다. 각 역의 색상은 해당 지역의 풍경, 역사, 주변 환경을 기반으로 선정된다고 합니다. 스카이트레인의 디자인 여정 밴쿠버 스카이트레인의 디자인 역사는 유럽에서 시작된 표준화에서 북미 특유의 개성 표현으로, 다시 현대적 표준화로 돌아가는 흥미로운 여정을 보여줍니다. 각 시대의 디자인 선택은 당시의 기술, 예산, 문화적 영향을 반영하며, 공공 교통 인프라가 단순한 이동 수단을 넘어 도시 정체성의 일부가 될 수 있음을 증명합니다.

밴쿠버 다운타운의 Robson Street에 새로운 공공광장이 문을 열었습니다. 이번에 완공된 Bute-Robson Plaza는 West End의 번화한 상업지구에 위치해 있으며, Terry Fox Plaza와 Robson Square에 이어 세 번째 영구 공공광장으로 자리잡았습니다. 휴일 쇼핑 시즌 맞춰 문을 연 새로운 광장 이번 주, 연말 휴일 쇼핑 시즌의 인파가 몰리기 직전에 밴쿠버 시는 완공된 Bute-Robson Plaza를 개장했습니다. Bute Street과 Robson Street의 교차로가 이제 보행자 중심의 매력적인 공공 공간으로 탈바꿈했는데요, 정말 놀랍네요! 보행자 공간 확대와 지속 가능한 디자인 광장의 첫 번째 단계는 올해 봄에 완료되었습니다. Robson Street의 보도 폭이 두 배로 넓어지고, Bute Street 양쪽의 노상 주차 공간을 활용해 보행자 공간을 확장했죠. 또한 북쪽과 남쪽을 연결하는 보행자 횡단보도도 높이고 넓혔습니다. 이번에 완공된 부분은 Bute Street의 교차로 남쪽에 위치한 영구적인 자동차 통행 금지 구역입니다. 2017년부터 임시 시설물로 운영되던 팝업 광장 자리에 영구적인 광장이 들어선 거예요. 친환경 요소와 안전한 환경 조성 Bute Street의 경사진 지형을 활용해 계단식 레벨과 내장형 좌석, 그늘막 구조물, 새로운 조경 시설을 갖췄습니다. 내년 초에는 날씨에 강한 지붕 설치와 여름철 보행자 통행량 증가에 대비한 이동식 가구 추가 등 마무리 작업이 진행될 예정입니다. 빗물 정원과 녹색 빗물 관리 시설 같은 지속 가능성 요소가 프로젝트 전반에 통합되었고, 새로운 가로등은 연중 안전하고 환영받는 분위기를 조성할 것입니다. 자전거 도로와 교통 인프라 개선 이 공공 공간의 서쪽에는 자전거 도로가 설치되어 Bute Greenway의 경로가 개선되고 자전거 이용자와 보행자 간의 충돌이 줄어들 것으로 기대됩니다. 또한 교차로의 두 버스 정류장이 업그레이드되었고, 신호 체계도 개선되었습니다. 지역 경제와 역사적 발견 이 프로젝트의 총 건설 비용은 1000만 달러로, TransLink와 캐나다 정부가 자금을 지원했습니다. 2024년 여름에 시작된 공사는 인근 일부 업체들에게 장기간의 방해로 인한 재정적 손실을 초래하기도 했습니다. 흥미롭게도 2025년 초 프로젝트 공사 중 Robson Street 아래에 묻혀 있던 역사적인 노면전차 궤도가 발견되었습니다. 강철 레일과 나무 침목으로 구성된 이 유물은 밴쿠버의 과거 교통 역사를 엿볼 수 있는 소중한 발견이었죠. 시장과 지역 상인들의 반응 밴쿠버 시장 Ken Sim은 성명을 통해 "새로운 Bute-Robson Plaza 같은 공공 공간은 도시 생활이 활기를 띠는 곳입니다. 사람들이 잠시 멈추고 친구들과 소통하며 지역 비즈니스를 즐길 수 있는 장소를 제공합니다. 이 광장은 사람들을 하나로 모으는 활기찬 거리와 지역 사회를 만들겠다는 우리의 약속을 반영합니다"라고 말했습니다. Robson Street Business Association의 사무국장 Samara Bordan은 "주민과 방문객을 위한 환영의 중심지를 만들겠다는 오랜 공유 비전을 반영한 환상적인 공공 공간인 Bute-Robson Plaza를 다시 맞이하게 되어 매우 기쁩니다. 이곳은 보행자 경험을 향상시킬 뿐만 아니라 지역 비즈니스가 번창할 새로운 기회를 제공할 것입니다"라고 덧붙였습니다. 미래 비전과 확장 계획 원래는 Bute Street의 더 넓은 지역으로 확장하는 더 큰 규모의 계획이 있었습니다. 하지만 비용 문제로 인해 이 부분은 프로젝트에서 제외되었습니다. 그래도 이번 광장은 Coal Harbour 해안 산책로와 Sunset Beach Park를 연결하는 미래의 Bute Street Greenway 구축을 위한 시의 장기 계획의 주요 부분을 형성하고 있습니다. 이제 Bute Street는 Haro Street에서 Robson Street 북쪽의 골목까지 영구적으로 차량 통행이 금지됩니다. 다만 긴급 차량과 주차장 출입구 접근은 유지됩니다. 새로운 광장의 의미 Bute-Robson Plaza의 완공은 단순한 공간 변화를 넘어서요. 도시가 보행자 중심의 친환경 공간으로 변화하고 있다는 신호입니다. 지역 상인들과 주민들이 함께 만들어가는 공동체 공간으로 자리매김할 이 광장이 밴쿠버의 미래 도시 경관에 어떤 영향을 미칠지 주목해볼 만합니다. 여러분은 이런 보행자 친화적 공간 확대에 어떻게 생각하시나요? 지역 상업에 미치는 영향은 어땠을까요? 댓글로 의견을 나눠보세요! 😊

밴쿠버 커뮤니티 모해가 이번 시즌 예상치 못한 길을 걷고 있습니다. 퀸 휴즈를 트레이드한 이후, 팀은 완전히 새로운 국면을 맞이했죠. 과거 짐 베닝 시대에는 NHL 순위 최하위를 맛본 적이 없었지만, 이번 시즌은 사정이 다릅니다. 부상과 구조적 문제로 시작된 나락 2025-26 시즌 초반, 밴쿠버 커뮤니티 모해는 부상 속출과 새로운 감독과의 전술적 조화 부재로 고전했습니다. NHL에서 진정한 '최약체' 팀이 없다는 점도 합쳐져, 팀은 몇 주 동안 리그 최하위를 기록하며 암흑기에 빠졌습니다. 하지만 퀸 휴즈 트레이드 이후 상황은 급변했어요. 트레이드 이후의 반전 주장을 보낸 후, 커뮤니티 모해는 뉴저지 데블스, 뉴욕 레인저스, 뉴욕 아일랜더스를 상대로 연속 원정 승리를 거두며 3연승을 달렸습니다. 이 승리로 팀은 NHL 전체 30위로 순위가 상승했고, 현재 플레이오프 진출권과는 단 6점 차이까지 좁혔습니다. 놀랍게도, 승리는 계속될 전망입니다. 유리한 일정과 수비 개선 커뮤니티 모해는 올림픽 브레이크 전까지 23경기를 남겼는데, 이 중 플레이오프 진출 팀과의 경기는 12경기에 불과합니다. 필라델피아 플라이어스와 산호세 샤크스와의 맞대결이 포함되지만, 상위 10위 팀과는 단 5경기만 남았죠. 더욱이, 팀의 수비가 크게 개선되었습니다. 시즌 초 5대5에서 60분당 63.9개의 슛을 허용하던 것이 12월 들어 50.3개로 줄어, 리그에서 세 번째로 낮은 기록을 보이고 있습니다. 데므코의 귀환과 승리 의지 골텐더 대처 데므코의 복귀는 결정적이었습니다. 그는 최근 150분 이상의 무실점 기록을 세우며 베지나 트로피 수상자급 활약을 보여주고 있죠. 데므코는 "우리가 좋은 팀이 아니라고 생각한 적은 없다"며 승리에 대한 의지를 드러냈습니다. 휴즈나 엘리아스 페테르손 없이도 팀은 이상적인 경기력을 발휘하며, 시즌 초 예상됐던 '엘리트 골텐더에 의존한 수비 중심 하키'를 실현하고 있습니다. 팬들의 딜레마 하지만 이런 변화가 모든 팬에게 기쁜 소식만은 아닙니다. 2026 NHL 엔트리 드래프트에서 상위 5픽을 꿈꾸던 팬들에게, 팀의 갑작스러운 상승세는 '탱킹' 실패로 비칠 수 있기 때문이죠. 로스터 동결 후 키퍼 셔우드 같은 선수를 빼는 조치가 드래프트 순위 유지에 도움이 될지, 지켜봐야 할 부분입니다.

2026 FIFA 월드컵이 역대 최대 규모로 열리는 만큼, 상금도 크게 늘어났습니다. 이번 주 초 FIFA는 참가국별 상금을 공개했는데, 우승 팀이 받는 금액이 눈에 띄게 증가했죠. 상금 풀이 727억 달러로 확대 전체 참가 팀에 배분되는 상금 풀은 7억 2,700만 달러(약 1조 원)로, 2022년 대회의 4억 달러보다 크게 늘었습니다. 2022년 아르헨티나가 우승으로 받은 4,200만 달러와 비교해보면, 2026년 우승 팀은 5,000만 달러를 받게 됩니다. 2026년 월드컵 상금 내역 우승: 5,000만 달러 준우승: 3,300만 달러 3위: 2,900만 달러 4위: 2,700만 달러 5~8위: 1,900만 달러 9~16위: 1,500만 달러 17~32위: 1,100만 달러 33~48위: 900만 달러 이 외에도 각 팀은 준비 비용으로 150만 달러를 추가로 지원받습니다. 따라서 월드컵에 진출하는 모든 팀은 최소 1,050만 달러(약 150억 원)를 FIFA로부터 받게 되죠. 상금 배분은 각국 자율 상금을 어떻게 배분할지는 각 나라의 몫입니다. 2018년 프랑스 팀의 선수와 코치는 각각 약 35만 달러의 보너스를 받은 것으로 알려졌고, 스타 스트라이커 킬리안 음바페는 자신의 상금을 장애 아동과 입원 환아를 위한 스포츠 프로그램에 기부해 화제가 되기도 했습니다. 반면, 2022년 월드컵 이후 캐나다 축구 협회는 남자 국가대표팀 선수들에게 상금을 지급하지 않아 논란을 빚었고, 이 노동 분쟁은 2024년에야 해결되었습니다. 독일처럼 2014년 월드컵 전에 보너스를 미리 협상한 사례도 있죠. 2026년 월드컵 개막 일정 2026 FIFA 월드컵은 2026년 6월 11일에 시작됩니다. 캐나다에서의 첫 경기는 다음 날인 6월 12일, Toronto Stadium에서 캐나다 남자 국가대표팀이 이탈리아, 웨일즈, 북아일랜드, 보스니아 헤르체고비나 중 한 팀과 맞대결을 펼칠 예정입니다.

밴쿠버의 연말 분위기가 뜨겁습니다. North Vancouver의 Lonsdale 해안가에서 열리는 한 달간의 크리스마스 축제가 SeaBus의 단기 이용객 기록을 경신하며, 휴가철 정점인 마지막 주말에 수요를 따라잡기 위해 TransLink가 추가 운항을 실시하고 있어요. SeaBus, 크리스마스 마켓으로 인기 폭발 도심 Vancouver와 Lonsdale Quay를 연결하는 페리 노선은 최근 기억 속 가장 바쁜 날들을 보내고 있습니다. 수천 명의 사람들이 Lonsdale의 Shipyards Christmas Market과 다른 계절적 명소를 찾아 나서면서죠. 몇몇 최근 주말들은 주요 콘서트나 축제 때의 이용률을 따라잡거나 심지어 넘어서기도 했어요. 기록적인 이용객 수치 12월 6일과 13일 토요일은 각각 28,700명 이상의 탑승자를 기록하며 2025년 SeaBus 두 번째와 세 번째로 가장 붐비는 날이 되었습니다. 올해 Canada Day만이 이보다 더 많은 승객을 끌어모았죠. 놀랍게도, 이 수치는 Taylor Swift Eras Tour가 Vancouver에서 열렸던 2024년 12월 7일 토요일의 약 24,700명 SeaBus 탑승자보다도 높아요. 2025년 마켓 개장 후 급증세 2025 Shipyards Christmas Market이 개장한 이후 최근 급증세가 특히 두드러집니다. 무료 행사로 두 번째 해를 맞이한 이 마켓의 개장 주말 동안, SeaBus 이용률은 작년 동기 대비 40% 증가했으며, 3일간 69,000명 이상의 탑승자를 기록했어요. 하지만 아직 2010년 동계 올림픽 동안 하루 평균 48,000명의 탑승자를 기록했던 SeaBus의 평균에는 미치지 못합니다. 대중교통 선택 증가 추세 TransLink는 승객 수가 휴가 시즌 내내 꾸준히 높게 유지되고 있다고 밝혔는데, 이는 인기 행사에 참석할 때 더 많은 사람들이 운전보다 대중교통을 선택하고 있다는 신호입니다. 행사장 근처의 교통 체증과 주차 공간 부족으로 인해, SeaBus는 항구를 가로지르는 이동에 선호되는 옵션이 되었죠. 추가 운항과 여행 팁 휴가 인파가 계속 불어나면서, 추가 운항은 주말 내내 유지될 예정이며, TransLink는 피크 시간대에 여행 시간을 더 여유롭게 잡을 것을 승객들에게 권장하고 있습니다. 두 번째 연례 무료 Shipyards Christmas Market은 11월 28일에 개장해 12월 24일까지 매일 운영되며, downtown Vancouver의 Jack Poole Plaza에서 열리는 15번째 연례 유료 Vancouver Christmas Market도 11월 13일에 개장해 2025 시즌 동안 매일 운영된 후 12월 24일에 문을 닫을 예정입니다.

지난 금요일 밤, NHL 로스터 프리즈 데드라인을 앞두고 두 건의 트레이드가 성사되었습니다. 그리고 이 두 트레이드의 결과물은 밴쿠버 캐넉스 팬들에게 자유계약을 앞둔 키퍼 셔우드의 가치에 대해 더욱 낙관적인 전망을 갖게 해주었죠. 두 건의 트레이드가 주는 시사점 먼저, 로스앤젤레스 킹스는 필립 다노를 드래프트했던 팀인 몬트리올 카나디엔스로 2026년 2라운드 지명권과 맞트레이드했습니다. 센터는 윙어보다 트레이드 가치가 높고, 다노는 셔우드와 완전히 다른 역할을 수행하는 선수이지만, 이번 시즌 30경기에서 단 5개의 어시스트만 기록한 선수에게 2라운드 지명권이 지불된 점은 주목할 만합니다. 또 다른 트레이드는 태평양 디비전 팀인 시애틀 크라켄이 메이슨 마치먼트를 콜럼버스 블루재키츠로 보내며 2027년 2라운드 지명권과 2026년 4라운드 지명권을 받아낸 사건입니다. 시애틀은 오프시즌에 마치먼트를 영입하기 위해 3라운드와 4라운드 지명권을 지불했던 터라, 이번 트레이드는 의미가 크다고 할 수 있겠네요. 셔우드의 성적이 말해주는 것 마치먼트와 다노는 이번 시즌 합계 4골 18포인트를 기록한 반면, 셔우드는 지난 금요일 뉴욕 아일랜더스전에서 시즌 두 번째 해트트릭을 달성하며 16골 20포인트를 쌓았습니다. 놀랍게도 셔우드는 마치먼트보다 3배 적은 연봉을 받고 있으면서도 더 많은 골을 넣고 있죠! 이런 비교를 통해 캐넉스 팬들은 간단한 논리를 세울 수 있습니다. 마치먼트와 다노 같은 선수들이 최소 2라운드 지명권의 가치를 인정받는다면, 셔우드는 적어도 1라운드 지명권을 받을 만하지 않을까요? 그러나 현실은 조금 다릅니다 셔우드가 1라운드 지명권의 가치가 없다는 말은 아닙니다. 다만 최근 NHL 트레이드 역사를 보면, 1라운드 지명권이 윙어와 교환되는 경우는 드물다는 점이 눈에 띕니다. 지난 시즌부터 현재까지 1라운드 지명권이 포함된 트레이드를 분석해보면, 올리버 비오크스트란드를 제외하고는 대부분 센터나 수비수가 주류를 이루고 있습니다. 30세의 윙어가 1라운드 지명권을 받는 경우는 흔치 않지만, 비오크스트란드의 사례가 가능성을 보여주고 있습니다. 게다가 마치먼트와 다노의 트레이드를 통해 배운 점이 있다면, 셔우드가 분명 1라운드 지명권의 가치가 있다는 것입니다. 다만 실제로 어떤 팀이 그런 대가를 치를지는 또 다른 문제이죠. 캐넉스의 전략은? 만약 캐넉스가 1라운드 지명권을 목표로 한다면, 올해 드래프트에서 여러 개의 1라운드 지명권을 보유한 팀을 노리는 것이 현명할 수 있습니다. 이전에 셔우드와 연결됐던 보스턴 브루인스와 뉴욕 아일랜더스가 바로 그런 조건을 충족하는 팀들이죠. 현재 셔우드는 이번 시즌 38골 페이스를 보이고 있습니다. 지난 25년 동안 캐넉스 선수 중 시즌 35골을 넘긴 선수는 단 8명에 불과하다는 점을 고려하면, 그의 가치는 더욱 빛을 발하고 있습니다. 이제 캐넉스 팬들은 셔우드의 미래를 주목하며, 트레이드 시장에서 어떤 결과가 펼쳐질지 기대해보는 것도 좋을 것 같습니다. 여러분은 셔우드가 정말 1라운드 지명권의 가치가 있다고 생각하시나요? 댓글로 의견을 나눠보세요! 😊

밴쿠버의 한 음식점이 불과 몇 달 사이에 두 번이나 변신을 거듭하며 지역 식도락가들의 관심을 끌고 있습니다. W 4th Ave. 1935번지에 자리한 이 공간은 최근 한 달 동안만 해도 상당한 변화를 겪었는데요, 그 이야기를 들어보겠습니다. 식물성 레스토랑 Chi의 짧았던 귀환 지난 8월, 밴쿠버의 비건 레스토랑 Chi가 문을 닫는다는 소식이 전해졌습니다. 하지만 이내 9월에 새로운 운영진이 인수해 Chi를 재개장했죠. 당시 소유주 Michael Frey는 "Chi의 독특한 정신을 이어가며 고객들이 일관된 서비스와 진정한 공동체 감각을 느낄 수 있는 공간을 만들겠다"고 포부를 밝혔습니다. 메뉴는 일부 변경됐지만 인기 메뉴들은 유지되기로 했었죠. 그러나 놀랍게도, 현재 Chi는 다시 사라지고 GlassHouse라는 새로운 레스토랑이 그 자리를 차지했습니다. 정말 변화의 속도가 빠르네요! GlassHouse: 최대주의 매력과 농장 직송 식재료의 만남 GlassHouse는 '최대주의 매력과 농장 직송 식재료의 만남'을 표방하며, 고기 요리와 비건 친화적 메뉴를 모두 제공합니다. 고기 메뉴로는 Steamed Clams, Bison Mushroom Burger, Steak + Saffron Couscous 등이 준비되어 있어 다양한 입맛을 사로잡을 계획이에요. 비건 옵션도 빼놓을 수 없습니다. Chorizo Cheese Dip, Coconut Lemongrass Soup, Brisket Sandwich 등이 메뉴에 포함되어 있어 식물성 식단을 선호하는 이들도 만족할 수 있도록 구성됐죠. GlassHouse는 현재 매일 오전 11시 30분부터 오후 10시까지 영업 중입니다. 빠른 변화 속에서의 기회 이 공간의 빠른 변화는 밴쿠버의 역동적인 식문화를 보여주는 단면이기도 합니다. GlassHouse가 Chi의 유산을 이어가면서도 새로운 시도를 통해 지역사회에 기여할 수 있을지, 앞으로의 행보가 주목됩니다. 주소는 Vancouver의 W 4th Ave. 1935번지로, 정확한 위치를 확인하시려면 직접 방문해보세요!

복권 한 장이 인생을 바꿀 수 있다는 이야기는 많이 들어봤지만, 같은 사람이 단 2년 만에 두 번이나 큰 상금을 거머쥐는 경우는 정말 드물죠. 캐나다 온타리오 주의 한 트럭 운전사가 바로 그 주인공입니다. 그의 놀라운 행운 이야기를 들어보세요! 운이 드디어 웃은 순간 30년 동안 꾸준히 복권을 구매해 온 Bogdan Karwowski(62세)는 2024년 4월 13일 Lottario 추첨에서 1,032,525.40달러(한화 약 14억 원)에 당첨되며 백만장자가 되었습니다. 당첨 소식을 접한 그는 믿기지 않았다고 전했어요. "아내에게 전화를 걸어 당첨 사실을 알렸는데, 처음에는 1,000달러 당첨인 줄 알았죠. 다시 확인해 보니 훨씬 더 큰 금액이었어요. 아이들에게 알렸을 때 모두 너무 기뻐했습니다." 그는 당첨금으로 빚을 갚고 가족 휴가를 떠나며 은퇴 자금을 마련할 계획이라고 밝혔습니다. 운이 두 번 찾아오다 그런데 이야기는 여기서 끝나지 않았습니다! Karwowski는 2025년 11월 15일 Lottario 추첨에서 Encore 2등 상금 10만 달러(한화 약 1.4억 원)에 다시 당첨되었죠. 토론토 OLG Prize Centre에서 당첨금을 수령하던 그는 "휴대폰으로 확인했을 때 '와, 또 당첨됐다!'는 생각이 들었어요. 아내와 아이들도 믿기지 않아 했지만, 정말 기뻤습니다."라고 소감을 전했습니다. 이번에도 그는 아내, 가족, 친구들과 함께 멕시코로 휴가를 떠날 계획이라고 해요. 당첨권은 Orangeville의 Centennial Road에 있는 Conwinience Store에서 구매되었습니다. 행운 뒤에 숨은 메시지 Karwowski의 이야기는 복권이 단순한 운의 게임임을 다시 한 번 상기시킵니다. 모든 형태의 도박은 위험을 수반하며, 결과는 전적으로 확률에 기반합니다. 책임감 있는 도박이 중요하며, 만약 도박 관련 문제를 겪고 있다면 전문 기관의 도움을 받는 것이 좋습니다. 그의 행운이 누구에게나 찾아오지는 않지만, 꿈을 꾸는 것 자체는 멈추지 말아야겠죠?

캐나다인들에게 TD 상호펀드와 관련된 대규모 집단 소송 합의금을 청구할 수 있는 마지막 날이 다가왔습니다. 이번 합의는 투자자들에게 중요한 기회를 제공하고 있어 많은 이들이 서둘러 청구 절차를 진행하고 있습니다. TD 상호펀드와 할인 브로커의 수수료 논란 TD Asset Management Inc.는 7,025만 달러의 합의금을 지급하기로 결정했습니다. 이는 금융 기관이 상호펀드의 할인 브로커에게 트레일링 커미션(또는 트레일러 수수료)을 지급했다는 주장을 해결하기 위한 조치입니다. 상호펀드는 여러 투자자들로부터 모은 자금을 채권, 주식, 금융 시장 투자 등 다양한 자산에 투자하는 방식으로, 펀드 매니저들이 투자자들의 수익을 높이기 위해 자산을 배분합니다. 그런데 문제는 이러한 트레일링 커미션이 할인 브로커들에게도 지급되었다는 점입니다. 할인 브로커는 주로 온라인으로 운영되며, BMO InvestorLine, TD Direct Investing, RBC Direct Investing, CIBC Investor’s Edge, Scotia iTRADE, National Bank Direct Brokerage 등이 포함됩니다. 놀랍게도, 이들 할인 브로커는 투자 조언을 제공할 수 없도록 규정되어 있습니다. 누가 합의금을 받을 수 있을까? 이번 합의는 2024년 9월 11일 이전 또는 당일에 할인 브로커를 통해 TD 상호펀드 트러스트 단위를 보유했던 모든 사람(거주지와 무관하게)을 대표하여 이루어졌습니다. 만약 자격이 있다고 생각된다면, 이번 주 토요일인 2025년 12월 20일까지 온라인으로 청구 양식을 제출해야 합니다. 청구 사이트에 따르면, 일부 사람들은 청구 절차에 대해 여러 번의 이메일이나 우편 알림을 받았을 수 있습니다. 이는 TD Direct Investing에 여러 계정을 보유하고 계정 세부 정보가 동일하지 않은 경우(예: 다른 이름, 추가 계정 소유자, 다른 우편 주소 등) 발생할 수 있습니다. 이 합의는 할인 브로커를 통해 TD 상호펀드 트러스트 단위를 보유한 캐나다인들만을 위한 것입니다. 예를 들어, 투자 자문사를 통해 단위를 보유한 경우, 별도의 850만 달러 합의가 있었으며 그 청구 마감일은 8월에 종료되었습니다. 마무리: 서둘러 청구하세요! 이번 기회를 놓치지 마세요! 합의금 청구는 오늘이 마지막 날이니, 관련된 분들은 서둘러 절차를 진행하시기 바랍니다. 투자자들의 권리 보호를 위한 이번 조치가 어떻게 더 나은 금융 환경으로 이어질지 기대됩니다. 여러분의 생각은 어떠신가요? 댓글로 의견을 나눠보세요! 😊