Stanley Park Train, 민간 운영사 도입 검토 중…유지보수 비용 급증으로

Stanley Park Train의 운영과 유지보수를 둘러싼 논의가 계속되고 있습니다. Vancouver Park Board는 이 인기 있는 놀이기구의 운영과 개선을 위해 민간 부문과의 협력을 고려하고 있다고 밝혔습니다. Park Board 직원들은 지난 5년간 Stanley Park의 미니어처 철도 사이트에 대한 비즈니스 제휴 제안을 여러 건 받았다고 전했습니다. Park Board 직원들은 민간 파트너를 위한 공식적인 입찰 절차를 시작하기 전에 지역 First Nations 및 노동 조합과 상의할 것이라고 말했습니다. 이는 현재 시정부가 주도하는 내부 운영과는 대조적입니다. 입찰 절차는 2025년 후반에 시작될 예정이며, 민간 부문 제안과 지속적인 시정부 운영 옵션을 비교한 결과와 비용에 대한 더 상세한 추정치가 2026년 초 Park Board 위원들에게 제출될 것입니다. 이번 조치는 제3자에게 테마 어트랙션을 재구상할 기회를 제공할 수 있습니다. 현재 이 어트랙션은 약 800만 달러의 수리, 업그레이드 및 유지보수 작업이 필요하며, 이는 트랙 교체와 Park Board의 배터리-전기 추진으로의 전환 욕구를 포함합니다. Park Board 직원들에 따르면, 새로운 민간 운영자는 필요한 주요 수리와 개선을 자금 지원하고, "Stanley Park로 방문객을 유도할 새로운 동적 목적지 어트랙션"을 창출하며, "보다 안정적이고 예측 가능한 수익 흐름"을 제공할 수 있다고 합니다. 또한, Park Board 직원들은 First Nations와의 협의를 통해 새로운 원주민 테마의 가능성을 제안했습니다. 이 어트랙션은 2020년 이후로 약 300만 달러의 누적 손실을 기록했습니다. 이는 팬데믹으로 인한 운영 비용의 상승과 어트랙션의 최소 유지보수 요구 사항뿐만 아니라, 모든 기관차와 객차가 충분히 수리되지 않아 어트랙션 수용 능력이 크게 감소한 결과로 인한 티켓 수익의 급격한 감소 때문입니다. 어트랙션에 대한 수요는 매우 높았으며, 온라인으로만 판매된 티켓은 출시 몇 시간 만에 매진되었습니다. 팬데믹과 장기간의 유지보수 폐쇄 전에, Stanley Park Train은 역사적으로 4대의 기관차와 13대의 객차(접근 가능한 객차 2대 포함)를 보유하고 있었습니다. 원래 13대의 객차 중 3대가 최근에 퇴역했으며, 이 중 접근 가능한 객차 2대도 포함됩니다. 1964년에 처음 건설된 Stanley Park Train의 미니어처 철도는 Typhoon Freda로 피해를 입은 지역 내에서 공원의 숲을 통해 2km를 달립니다. 기관차 장비의 대부분도 이 시기로 거슬러 올라갑니다. Park Board 직원들은 Bright Nights Christmas 2024 운영 시즌 중 기관차 안전 사고로 인해 어트랙션이 갑자기 폐쇄된 후 민간 부문 솔루션을 모색하고 있습니다. 월요일 저녁 공개 회의에서 Park Board 직원들은 Stanley Park Train이 2025년 내내 폐쇄될 것이라고 재확인했으며, Halloween Ghost Train과 Bright Nights Christmas 2025 운영 시즌이 사실상 취소되었습니다. 또한, Park Board와 Vancouver 시의 비교적 간단한 놀이기구 어트랙션의 운영 및 유지보수 문제를 적절히 해결하지 못한 것은 이제 "평판 위험"으로 간주되며, 이는 시정부에 대한 부정적인 반영입니다. Park Board의 비즈니스 서비스 디렉터인 John Brodie는 회의에서 "안전 위험 외에도, 사이트에 적절히 투자하지 못한 과거와 기차 및 관련 시설을 업그레이드하는 데 필요한 상당한 자본 투자의 잠재적 필요성과 같은 재정적 위험이 있다"고 말했습니다. 팬데믹 이전에, 미니어처 철도 사이트의 Bright Nights 조명 전시는 매년 B.C. Professional Fire Fighters’ Burn Fund를 위해 약 30만 달러를 모금했습니다. 또한, Park Board가 시간이 지남에 따라 어트랙션을 운영하고 유지보수하는 내부 전문 지식을 잃었다는 제안도 이전에 있었습니다. 어트랙션을 재개하기 위한 어떤 해결책이든, 민간 파트너를 통하든 지속적인 시정부 운영을 통하든, 약 2년 이상 걸릴 수 있습니다. 지속적인 시정부 운영 하에서, 필요한 수리 후 Stanley Park Train은 매년 제한된 운영 기간(Easter Train, 여름 기간, Halloween Ghost Train, Bright Nights Christmas Train)을 계속 가질 것이며, 연간 약 15만 명의 방문객을 유치할 것입니다. 이는 주로 어린 자녀가 있는 가족을 위한 어트랙션의 매력을 계속 유지합니다. 그러나 민간 파트너와 함께라면, 어트랙션은 Park Board와 시에서 감당할 수 있는 것보다 더 많은 재투자와 업그레이드를 볼 수 있으며, 연중 운영되고 더 넓은 일반적인 매력을 가지며 관광 명소로 변모할 수 있습니다. 이는 연간 승객 수를 최대 40만 명으로 늘릴 수 있으며, 훨씬 더 높은 후원 기회가 있을 것입니다. 그러나 Park Board 직원들은 민간 파트너가 입장료 인상으로 이어질 가능성이 있다고 지적했습니다. 놀이기구 어트랙션의 운영, 유지보수 및 개선을 감독하는 민간 기업의 한 예로는 Toronto Island의 Centreville Amusement Park가 있습니다. 이 공원은 Toronto 시가 소유하고 있으며 1960년대부터 같은 가족 소유 회사가 운영해 왔습니다. 여기에는 유사한 미니어처 철도를 포함한 여러 테마 경험과 놀이기구가 있습니다. 만약 Stanley Park Train이 민간 부문 운영자로 전환된다면, 이는 Vancouver의 공원 및 레크리에이션 시스템 내에서 새로운 어트랙션, 경험 및 서비스를 제공하는 비즈니스 제휴를 통해 상당한 새로운 수익을 창출하는 Park Board의 전반적인 "Think Big" 전략과 일치할 것입니다. 2025년 초, Park Board 직원들은 비제안 제출 프로세스를 시작한 첫 해에 기업 및 조직으로부터 약 60건의 비제안을 받았다고 공유했습니다. 여기에는 새로운 목적지 어트랙션에 대한 제안도 포함되어 있습니다.