B.C. 정부, 2035년 전기차 목표 축소… 보조금 중단에 논란 불거져

B.C. 주 정부가 2035년까지의 전기차(EV) 목표를 대폭 낮추면서, 보조금 재개 가능성도 희박해졌습니다. 이로 인해 정치적 논란이 가열되고 있는데요, 특히 B.C. Conservative의 John Rustad 대표가 David Eby 주지사에게 강력한 비판 서한을 보내며 정책의 현실성에 의문을 제기했습니다. ### **목표 축소와 보조금 중단 배경** B.C. 주는 기존에 2035년까지 모든 판매 차량을 제로 배출 차량으로 전환하겠다는 목표를 세웠지만, 최근 에너지 및 기후 솔루션부의 발표에 따르면 이 목표가 완화될 예정입니다. 또한, Go Electric Passenger Vehicle Rebate Program이 2025년 5월 15일부터 중단되었고, 정부는 이를 '일시 중지'로 표현하며 향후 조치를 검토 중이라고 밝혔습니다. 보조금이 영구적이지 않았으며, 전기차 보급 촉진을 위한 효과적인 수단이었다는 점을 강조했죠. ### **정치적 반응과 논쟁** John Rustad는 서한에서 NDP 정부가 목표를 비현실적으로 설정해 대중을 오도했다고 비난하며, 모든 주 차원의 EV 목표와 의무를 즉시 폐지할 것을 촉구했습니다. 그는 "비용 상승과 불완전한 충전 인프라, 그리고 경제적 어려움 속에서 가정들이 비싼 전기차를 구매하기 힘들다"고 지적하며, 정부의 정책이 자체 무게에 짓눌려 붕괴되었다고 주장했습니다. 반면, Adrian Dix 장관은 B.C.가 캐나다에서 EV 보급률이 가장 높고, 2030년까지 10,000개의 공공 충전소를 설치할 계획이라고 자랑하며 주의 리더십을 강조했습니다. ### **향후 전망과 연방 정부의 역할** B.C. 주 정부는 연방 정부와의 정책 조화를 강조하며, 전국적으로 일관된 목표가 필요하다고 밝혔습니다. 또한, 보조금 제공은 연방 정부의 몫으로 넘기고, 주 정부는 충전 인프라 구축 등 실질적 지원에 집중할 계획이라고 설명했어요. 이로 인해 전기차 시장의 불확실성이 커지면서 소비자들의 선택권 회복이 중요한 화두로 떠오르고 있습니다. 결론적으로, B.C.의 전기차 정책 전환이 환경 목표와 경제적 현실 사이에서 균형을 찾으려는 노력임을 알 수 있지만, 정치적 갈등은 여전히 뜨겁습니다. 여러분은 이 변화가 전기차 보급에 도움이 될까요, 아니면 혼란만 가중시킬까요? 의견을 나누어 보세요! 😊