BC Ferries, 중국 조선소와의 논란 속 계약 유지 결정

David Eby 주지사는 BC Ferries가 중국 Weihai에 위치한 조선소와 체결한 4대의 대형 선박 건조 계약을 취소하지 않을 것임을 분명히 했습니다. 이 조선소는 중국 정부 소유로, 중국 해군과의 밀접한 연관성이 있어 정치적 및 공공의 압박이 가중되고 있음에도 불구하고 이같이 결정했습니다. Eby 주지사는 BC Ferries가 주정부 전액 출자 기업이지만 독립적인 기관으로 운영되며, 주정부가 이의 조달 결정을 무효화하지 않을 것이라고 강조했습니다. 그는 "정부 내 조달은 정치인들로부터 분리되어 있는 데에는 매우 좋은 이유가 있다"고 말했습니다. 계약을 취소하고 입찰 과정을 다시 시작하는 것은 Metro Vancouver와 Vancouver Island, Sunshine Coast를 연결하는 교통 서비스 개선에 지연을 초래할 것이라고 덧붙였습니다. 이 4대의 새로운 선박은 수용 능력을 크게 늘릴 뿐만 아니라, 노후화된 선박을 대체하여 신뢰성을 향상시킬 것으로 기대됩니다. 또한, 조달 과정을 다시 시작하는 것은 "상당히 증가된 비용을 의미할 것"이라고 Eby 주지사는 말했습니다. 그는 "나는 그렇게 할 준비가 되어 있지 않다"고 덧붙였습니다. Eby 주지사는 "결과에 만족하지 않는다"고 인정하면서도, 주정부가 이전에 BC Ferries에 우려 사항을 전달했다고 말했습니다. 그는 BC Ferries가 중국 조선소에 계약을 수주하기로 결정한 것을 B.C. 교통부 장관인 Mike Farnworth가 공식 발표 30일 전에 처음 알게 되었다고 밝혔습니다. Eby 주지사는 이제 BC 조선 산업을 활성화하여 BC Ferries의 미래 추가 주문이 국내에서 건조될 수 있도록 하는 데 초점을 맞춰야 한다고 말했습니다. 그는 Mark Carney 총리와 접촉하여 잠재적인 조선 전략을 수립할 것이라고 덧붙였습니다. 그러나 Seaspan이 주도한 2024년 캠페인은 BC Ferries가 새로운 대형 선박을 B.C.에서 건조할 것을 요구했습니다. 하지만 BC Ferries는 국내에서 선박을 건조하기 위해서는 상당한 주정부 및 연방 정부의 자금 지원이 필요하다고 응답했습니다. Eby 주지사는 또한 BC Ferries의 수용 능력을 확장해야 할 긴급한 필요성을 강조했습니다. 그는 "우리는 가족들이 50년 된 프로펠러가 떨어져 기름 유출을 일으킨 Queen of New Westminster의 최근 200일간의 예정되지 않은 유지 보수 작업 후 페리를 기다리며 활주로에 앉아 있게 할 수 없다"고 말했습니다. 이에 대해 Harman Bhangu MLA는 주정부가 계약을 취소할 것을 다시 한 번 촉구하는 성명을 발표했습니다. 그는 "오늘 우리는 David Eby가 어떤 사람인지 보았다. B.C. 노동자들을 몇 달러 절약하기 위해 팔아넘길 준비가 된 사람"이라고 비판했습니다. BC Ferries의 결정은 B.C. Building Trades에 의해 강하게 비난받았으며, 이들은 중국 조선소에 대한 주문을 취소할 것을 요구하는 목소리에 합류했습니다. 그러나 BC Ferries는 안전 기준, 작업 조건 및 건조 품질에 대한 잠재적인 문제에 대한 우려에도 불구하고, 자신의 결정에 대해 확신을 나타내며 계약 수여 전 현장 방문을 실시하고 건조 과정의 모든 측면을 감독할 전문 팀을 조선소에 상주시킬 계획이라고 밝혔습니다.