미국과 캐나다를 잇는 거대한 다리, 개통을 몇 달 앞두고 있어

미국과 캐나다 국경을 연결하는 거대한 **Gordie Howe International Bridge**가 개통을 몇 달 앞두고 있습니다. 이 기록적인 프로젝트는 가을 완공을 목표로 또 다른 중요한 이정표를 넘어섰습니다. 북미에서 가장 긴 사장교 스팬을 가진 이 다리는 이제 건설 현장보다는 완성된 다리에 가까운 모습을 보여주고 있습니다. 국경을 넘나드는 이 거대한 다리를 건설하는 데 사용된 두 대의 크레인이 이제 퇴역했습니다. 지난주, 프로젝트 팀은 "5년간의 작업 끝에 Detroit River 양쪽에 위치한 두 대의 거대한 타워 크레인이 Gordie Howe International Bridge 프로젝트에서 은퇴했습니다"라고 발표했습니다. 2020년 3일간의 과정을 거쳐 설치된 이 크레인들은 다리의 지지탑 건설을 돕는 데 사용되었으며, 작년에는 Detroit River 위 220미터(722피트) 높이까지 도달했습니다. 이 콘크리트 탑들이 형성되는 동안, 크레인들은 '자기 등반' 과정을 통해 점차적으로 높아져 최대 243미터(797피트)의 높이에 도달했습니다. 국경 양쪽에 위치한 크레인들은 파란색과 빨간색으로 구분되어 있었으며, 이들은 올라갈 때와 비슷한 과정을 거쳐 제거되었습니다. 이 같은 자기 등반 과정은 역순으로 진행되어, 도달 가능한 높이까지 내려간 후 600톤 크롤러 크레인의 도움으로 분해되어 운반되었습니다. Ontario 측에서는 캐나다 크레인이 5월에 완전히 분해되었습니다. 빨간색으로 칠해진 캐나다 크레인의 제거 작업이 끝난 후, 크롤러 크레인은 분해되어 40회 이상의 이동을 통해 다리를 건너 미국 크레인의 분해 작업을 시작했으며, 이 작업은 6월 말까지 완료될 예정입니다. 두 크레인의 제거는 이 인상적인 새로운 다리를 위한 큰 진전이지만, 이전에 발표된 9월 개통을 위해 아직도 많은 작업이 남아 있습니다. 이 날짜는 이제 더 구체적이지 않은 '가을'로 변경된 것으로 보입니다. 새 다리를 위한 남은 작업 중에는 전기, 배수, 소화 시스템, 장벽, 표지판, 조명, 포장 표시 및 보행자와 자전거 이용자가 차 없이 다리를 건널 수 있는 다목적 경로의 설치가 포함됩니다. 이 다리는 Ontario와 Michigan 사이의 바쁜 국제 트럭 운송 경로에서 빠진 연결고리를 메우며, 기존의 Ambassador Bridge의 화물 교통을 완화하고 국경을 넘는 차량 이동을 편하게 할 것입니다. 그러나, 이 다리의 높은 무역 능력과 거대한 국경 시설은 모두 매우 다른 시대의 국경 관계를 고려하여 설계되었습니다. 미국으로 건너가는 캐나다 관광객의 감소와 미국 제품 불매 운동은 이 64억 달러 규모의 다리가 그 잠재력을 최대한 발휘하는 데 방해가 될 수 있으며, 몇 달 전 보였던 강한 합병 수사가 완화되었음에도 많은 캐나다인들은 여전히 이웃나라의 제품과 목적지를 피하고 있습니다.