Metro Vancouver 트럭 산업 개선을 위한 변화가 시작됐다

Metro Vancouver와 British Columbia의 트럭 산업에서 발생하는 과도한 교량 충돌과 같은 문제들이 TransLink 및 산업 리더들로 하여금 행동을 촉구하고 있습니다. 최근 TransLink는 표준을 어떻게 개선할 수 있는지에 대한 몇 가지 방법을 공개했으며, 이러한 새로운 단순화된 표준이 어떻게 교량 충돌을 예방할 수 있는지도 언급했습니다. 일부 단순화된 표준은 이미 지방 정부들에 의해 채택되는 과정에 있으며, 허가 과정이 간소화되고 상업 교통 비용이 감소할 것으로 기대됩니다. TransLink는 단순화된 표준을 도입하기 전에 "운송 트럭의 크기와 무게 표준이 지역 전반에 걸쳐 일관되지 않았다"고 말했습니다. 또한, 단순화된 표준이 이상적으로는 "시 경계를 넘는 규칙"에 대한 일관성을 보장할 것이라고 덧붙였습니다. TransLink는 단순화된 표준의 몇 가지 예를 제공했습니다: - "대형 트럭"은 대부분의 Metro Vancouver 시에서 총 중량이 11,793킬로그램을 초과하는 차량으로 정의됩니다. - 지방 정부들에 의해 약 98% 완료됨. - "지역 전반에 걸쳐 과대 및 과중 트럭 표준을 맞추어 운송업체의 허가 과정을 더 효율적으로 만드는 것." - 약 50% 완료됨. TransLink는 "Metro Vancouver에서 대중 교통 서비스를 제공하고 도로 및 인프라를 자금 지원하는 것 외에도, TransLink는 정부 파트너들과 함께 Truck Route Network(TRN)를 공동 관리합니다. TRN은 대형 트럭 사용을 위해 지정된 지역 도로로 구성되어 있습니다"라고 말했습니다. 과대 및 과중 트럭의 운영을 돕기 위해, TransLink는 새로운 허가 매뉴얼을 개발했습니다. 현재, TransLink는 각 관할 구역이 자체 허가를 가지고 있으며, 종종 다른 요구 사항을 따르고 있다고 말합니다. TransLink는 이러한 변화들이 최근 몇 년 동안 자주 논의된 주제인 교량 충돌과 같은 문제들을 예방할 수 있기를 바랍니다. "지방 정부들이 산업 표준화를 위해 계속 노력함에 따라, 이러한 변화들은 또한 지역 내 교량 및 트롤리 와이어와 같은 기타 오버헤드 인프라에 대한 운송 트럭 충돌을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 그러한 사고들은 주요 교통 혼란과 인프라 및 화물에 대한 비용이 많이 드는 손상을 초래할 수 있습니다"라고 TransLink는 말했습니다. B.C. Trucking Association(BCTA)의 CEO인 Dave Earle도 이러한 변화들이 Metro Vancouver 트럭 산업의 일상적인 운영을 개선할 수 있기를 바랍니다. "이 중요한 작업은 우리 산업 내에서 이해, 준수, 및 안전을 세밀하게 다듬을 것입니다." 우리는 이러한 변화들이 어떻게 교량 충돌과 같은 문제들을 예방할 수 있는지에 대한 더 많은 정보를 얻기 위해 BCTA에 연락했습니다.